Produkty wysokiej jakości nie mogą być tanie ani niedbale sprzedawane.
Warto pamietać, że za różnicą ceny kryją się zazwyczaj inne różnice.
Który zestaw wybrać?
Sposób mocowania w samochodzie.
Wygodniejsze rozwiązania to takie, w których kabel zasilacza samochodowego podłączany jest do uchwytu samochodowego a nie do urządzenia, czyli stacja dokująca. Ułatwia to montaż i eliminuje możliwość mechanicznego uszkodzenia gniazda zasilania w urządzeniu. Niestety większość oferowanych aktualnie urządzeń wyposażona jest w zwykły uchwyt. Mocowanie urządzenia składa się dwóch etapów: podłączenie zasilania i wsunięcie do chwytaka. W stacje dokujące wyposażono systemy NavRoad NR460 NR460BT i NR560BF.
Odbiornik GPS.
Wszystkie obecnie stosowane układy, poczynając od najstarszego SiRFstar III, doskonale radzą sobie z ustalaniem pozycji. Obserwuje się pewne różnice w czasie ustalenia poprawnego położenia, jednak wobec wpływu otoczenia i warunków atmosferycznych rola odbiornika nie jest tu decydująca.
Wielkość ekranu, przenośność.
W praktyce, wielkość ekranu ma znaczenie tylko podczas planowania trasy i przeglądania map. Podczas jazdy kierujący otrzymuje informacje głosowe i nie musi spoglądać na ekran. Duży wyświetlacz zapewnia jednak lepszą widoczność szczegółów i komunikatów graficznych. Większy ekran to również większe wymiary i waga urządzenia, co implikuje trudność w przenoszeniu. Duży ekran może ograniczać widoczność w wielu samochodach osobowych. Przekątna 4,3" do 6,0”" wydaje się rozsądna dla samochodów osobowych. Modele o przekątnej 7” przeznaczone są raczej do większych pojazdów. Obecnie coraz powszechniej oferowane są urządzenia z wyświetlaczami o wysokiej rozdzielczości 800 x 480 pikseli, które bezwarunkowo polecamy nie sięgając po, zbędne w tym wypadku, uzasadnienie.
Pamięć RAM.
Bez istotnego znaczenia dla prawidłowej pracy urządzenia i programów nawigacyjnych. 64 MB w zupełności wystarcza, jeśli więcej to lepiej, mniej nie polecamy. Warto wybrać model z modułem pamięci NAND Flash, na własne pliki.
Procesor.
Bez istotnego znaczenia dla prawidłowego działania programów nawigacyjnych. Programy te są mało wymagające. Pewne różnice zauważalne są podczas przesuwania map, wyszukiwania punktów na mapie, wyznaczania trasy i trybie demo trasy. Niecierpliwym użytkownikom polecamy te najszybsze. Oszczędność kilkudziesięciu sekund rocznie zagwarantowana.
System operacyjny.
Dedykowane systemy nawigacji pracują zazwyczaj pod kontrolą systemu operacyjnego Microsoft Windows CE 5.0. lub Windows CE 6.0. Systemy operacyjne w oferowanych przez nas urządzenia umożliwiają instalację innego, zgodnego oprogramowania nawigacyjnego i nie tylko. W praktyce oznacza to, że działał będzie każdy program przeznaczony dla Windows CE 5.0 lub 6.0.
Obudowa, wymiary i waga.
Modele z ekranami do maksimum 6,0" są jeszcze kieszonkowe, 7" - niestety nie. Nie warto zostawiać urządzenia w samochodzie podczas dłuższego postoju ani latem, ani zimą i to nie tylko w obawie przed kradzieżą
Wybór najodpowiedniejszych map.
Mapy Europy pochodzą najczęściej od jednego z dwóch producentów: amerykańskiego Navteq lub holenderskiego Tele Atlas, bez względu na swoją nazwę handlową.
AutoMapa korzysta z map Navteq. NavRoad map z Tele Atlas. Mapy Polski w programie AutoMapa są sporządzone przez Aqurat Sp. z o.o. i Geosystems Polska Sp. z o.o. Przed zakupem warto zwrócić uwagę na aktualność oferowanych map i dostęp do aktualizacji oraz ich cenę. Zawsze sprzedajmy zestawy wyposażone w najnowsze dostępne wersje map.
Do nawigacji tylko po Polsce najlepsza jest AutoMapa Polski. Powody: produkt polski, popularny i lubiany, częstsze niż u innych aktualizacje, ładny interfejs z dużą ilością szczegółów, baza ograniczeń dla samochodów ciężarowych i transportów nienormatywnych, możliwość upgrade do wersji Europa, roczna bezpłatna subskrypcja na pobieranie aktualizacji (potem po 79 zł rocznie).
Do nawigacji po Polsce i Europie tańszy jest program NavRoad map 8. Powody: niższy koszt nabycia i trzyletnia bezpłatna subskrypcja na aktualizacje (AutoMapa Europy oferuje tylko rok, potem po 149 zł). Są również wady: skromny, zawierający mniej szczegółów interfejs programu, rzadsze aktualizacje, co ważne zwłaszcza w Polsce.
Polska i Europa. Wariant optymalny pod względem kosztu nabycia i funkcjonalności to zestaw z AutoMapą Polski i NavRoad map 8. Powody: rozsądny koszt nabycia, niski koszt utrzymania (przez trzy lata tylko dwa przedłużenia subskrypcji AutoMapy Polski po 79 zł każde), częste aktualizacje mapy Polski, więcej państw, dwa wzajemnie uzupełniające się plany Polski. Wada: dwa różne programy, różne interfejsy i sposoby obsługi.
Polska i Europa. Wariant dla mniej oszczędnych ale wygodnych użytkowników to AutoMapa Europe. Wady: wysoki koszt utrzymania (przez trzy lata dwa przedłużenia subskrypcji po 149 zł każde). Zalety: jeden program do wszystkiego, częste aktualizacje, ładny i bogaty w szczegóły interfejs z widokiem 3D, produkt polski, program bardzo popularny i lubiany.
Czas pracy przy zasilaniu z akumulatora.
Ważne dla użytkowników korzystających z nawigatora podczas pieszych i rowerowych wypraw. Nie potrzebne - nie warto przepłacać. Podczas jazdy samochodem urządzenia zasilane są z instalacji elektrycznej. Dobrze traktowane akumulatory litowo-polimerowe długo zachowują pełną sprawność. Czas pracy zależy od pojemności akumulatora, wielkości wyświetlacza, ustawienia poziomu jasności i dźwięku. Liderem w naszej ofercie jest NavRoad NR320BM Moto – do 6 godzin na zasilaniu własnym.
Multimedia.
Każde oferowane urządzanie "potrafi" przeglądać zdjęcia i odtwarzać pliki muzyczne, niektóre również filmy. Jakość nie jest druzgocąca, ale można. Warto przy tym zwrócić uwagę na typ i rozmiar kart pamięci mieszczących się do czytnika urządzenia i tych używanych w aparacie fotograficznym czy kamerze. Oglądanie filmów (wybrane modele) na ekranie 4,3" czy 5,0"" to spora przesada, na 6" i 7” coś widać. Za wejścia AV, jeśli nie będą potrzebne, nie warto przepłacać. Współpraca z telefonem komórkowym poprzez Bluetooth bywa przydatna, transmiter FM też, choć rzadko. Niektóre modele wyposażone są w przeglądarki Internetu wykorzystujące moduł BT i modem telefonu komórkowego do transmisji danych z sieci
Inne.
Gniazdo zewnętrznej anteny GPS potrzebne jest niezwykle rzadko. Jeżeli w Twoim aucie działa telefon komórkowy to i nawigator też powinien. Złącze anteny TMC - mało potrzebne, a jeśli, to tylko z programem NavRoad map w wybrancyh urządzeniach ( tylko Europa zachodnia)
AutoMapa Trafiic.
System AutoMapa Traffic ułatwia unikanie korków dzięki wykorzystaniu prawdziwych danych o spodziewanych prędkościach na drogach. Uwzględnia przy tym zarówno informacje statystyczne (zbierane w dłuższym okresie czasu) jak również dane online zbierane i przekazywane na bieżąco.
Dane gromadzone są z kilku niezależnych źródeł. Jednym z nich są prędkości przesyłane anonimowo przez użytkowników AutoMapy z włączoną opcją AM'Traffic. Dzięki temu system może reagować na bieżąco np. na korek spowodowany remontem, czy wypadkiem lub złe warunki atmosferyczne.
Warunkiem odbierania danych online z serwera AM'Traffic jest również ich wysyłanie. Jeśli użytkownik nie zgadza się na wysyłanie danych, wówczas jego AutoMapa uwzględnia przy wyznaczaniu tras wyłacznie dane statystyczne.
Obsługa danych online dostępna jest dla urządzeń posiadających bezpośredni dostęp do Internetu - np. Smartphone lub PC z łączem do Internetu lub PND podłączone do takiego PC przez USB/ActiveSync. A także dla urządzeń, które komunikują się z Internetem pośrednio - np. poprzez łącze ActiveSync z komputerem PC lub przez łącze bluetooth z telefonem GSM. Wśród urządzeń z systemem WCE 5.0 dostęp do danych online mają Navroad 460BT, 560BF oraz Blow 43YBT, 50YBT. Kolejne modele urządzeń dołączą do listy wkrótce.
Uwaga! System Traffic dostępny w AutoMapie począwszy od wersji 6.0. Począwszy od wersji 5.5 dostępna jest wersja wstępna jedynie zbierająca dane.
Akcesoria standardowe i opcjonalne.
Absolutnie niezbędne są: uchwyt samochodowy i zasilacz samochodowy, stanowiące standardowe wyposażenie każdego oferowanego zestawu. Warto mieć: etui, kabel do synchronizacji i zasilacz sieciowy. Nie wszystkie urządzenia są w nie wyposażone standardowo. Nie do wszystkich oferowane są akcesoria opcjonalne. Prosimy uważnie czytać listy wyposażenia standardowego.
Ceny zestawów.
Oferowane systemy nawigacji, nie wyłączając najtańszych, należą do klasy wyższej. Zestawy zawierają najlepsze, dostępne na polskim rynku, programy nawigacyjne, których cena stanowi niekiedy połowę ceny zestawu. Traktując zakup przyszłościowo (perspektywa 3 - 5 lat) nie warto oszczędzać na urządzeniu (obowiązuje zasada - czym droższe tym nowocześniejsze i lepsze). Mniej zasobnym klientem proponujemy nabycie dowolnego zestawu z najtańszym programem nawigacyjnym, a w przyszłości dokupienie upgrade lub dodatkowej aplikacji. |
